FIAT 241

FIAT 241

CABSTAR F24M YD25DDTI 32-35QL 2006>

H1 96-00/H1 D4CB 2002-06

Vacuum control per spinterogeno, ricambio originale GM nuovo con scatola. NON e' un carburatore: componente dell'impianto di accensione.

REXTON XDi270 05/04->

FIAT 500D

FIAT 500

SYCLONE/THYPOON

Unico bicorpo di tutto il materiale analizzato, quindi facile da identificare a catalogo. I bicorpo americani d'epoca piu' diffusi sono Carter WCD/WGD, Stromberg AAV/WW e Holley.

Applicazione letta sul cartellino di magazzino: motore 4 cilindri di carrello elevatore Clark / Yale / Towmotor. Marca del carburatore da leggere sul pezzo.

Monocorpo con vaschetta laterale, codice 0-424 punzonato sul pezzo. Applicazioni Willys, Studebaker, Nash, Packard. Numero di ordinazione Carter (formato nnnS) da confermare.

Monocorpo downdraft, Made in Canada, brevetto 1935. Applicazioni Chrysler, Dodge, De Soto, Plymouth, Fargo 6 cilindri. 170M645 e' il numero del coperchio Climatic Control.

Elenco brevetti fuso, istruzione 'OIL UNDER SCREWS' e capsula a depressione: combinazione tipica dei Bendix-Stromberg americani anni '30-'50. Marca da confermare.

Elenco brevetti fuso in riquadro, tipico di Carter e Stromberg. Il brevetto piu' recente leggibile e' il 2440707 del 1948: il pezzo e' successivo. Marca da confermare su Google Patents.

Holley Carburetor Company, USA. Il list number di 3-5 cifre va cercato sul corpo farfalla lato flangia oppure su targhetta fissata da una vite: e' il numero che porta al veicolo.

Marvel-Schebler, Borg-Warner, USA. Modello da leggere sulla targhetta in ottone rivettata al corpo farfalla (sigle TSX, TSV, DLTX, VH).

Marvel-Schebler, Borg-Warner. Numero di fusione sulla vaschetta 10-A-166-1, punzone 426 sul corpo. Attenzione: il numero di fusione non e' il numero di catalogo.

Marvel-Schebler Products Division, Borg-Warner, Decatur Illinois. Numero di fusione 26 in riquadro sul coperchio. I campi MODEL e No. sono presenti sul pezzo: vanno solo rifotografati.

Targhetta di fabbrica in ottone integra e leggibile. Serie TSV per motori industriali: Hercules, Allis-Chalmers, Massey-Harris. 64 C = codice di taratura.

Carburetor Assy. a catalogo NATO/NSN, fornitura Defense Supply Agency anno fiscale 1968, nuovo con imballo originale. NSN parziale letto ...-766-1996, P/N 596.220-1 da confermare.

Applicazione letta sul cartellino di magazzino: motore Hercules 4 cilindri. Probabile Marvel-Schebler, fornitore storico dei motori Hercules. La posizione contiene DUE pezzi distinti.

Schebler Carburetor Co., stabilimento di Flint, Michigan. La vaschetta in ottone lo colloca fra gli anni '10 e '30: e' il pezzo piu' antico del lotto. Modello da leggere sul corpo.

Solex Ltd. britannico, tipo 30 FAIO (30 = diametro corpo farfalla in mm). Applicazioni Singer, Hillman Minx, Standard. Due esemplari identici in magazzino.

Solex Ltd. britannico. Tipo diverso dai 30 FAIO del lotto: coperchio vaschetta tondo anziche' quadrato a 6 viti. Sigla da leggere sul bordo dell'imbocco aria.

The Tillotson Manufacturing Company. La sigla e' presente sul pezzo ma non leggibile allo stato attuale: i Tillotson usano sigle a due lettere + numero (MT-, JC-, XL-, HD-, MD-).

The Tillotson Manufacturing Company. La sigla e' fusa al centro del cerchio del marchio, non leggibile nelle foto attuali.

Carburatore d'epoca di provenienza United States Air Force, completo del cartellino ufficiale AF Form 50b compilato nel 1960 (edizione 15-3-1952). Marca e modello da confermare.

Zenith Carburetor Company, USA. Numero di assieme da leggere sul dischetto rivettato in alto: dei due numeri concentrici serve quello INTERNO.

Numero di assieme Zenith 350-25. Applicazioni GMC, motori industriali e marini, Checker. Sigla estesa 28BVX9R da confermare. Tre esemplari identici in magazzino.

Produzione francese. La sigla ha il formato 'diametro in mm + lettere' (es. 30 VN, 32 IF, 36 VIG, 28 IF) ed e' da leggere sul pezzo.

Dischetto tondo rivettato presente e integro: identificabile con certezza con una sola macro perpendicolare ben illuminata. Il numero di assieme e' quello interno dei due concentrici.

Monocorpo updraft. Confrontato con gli esemplari 350-25 del lotto: fusioni e proporzioni diverse, e' un pezzo a se'. Numero di assieme non individuato.

Monocorpo updraft Made in USA. Non corrisponde agli esemplari 350-25 del lotto. Numero di assieme da leggere sul dischetto rivettato.

Monocorpo updraft con corpo in ghisa: impiego pesante. Provenienza USA o Francia da determinare, numero di assieme non leggibile allo stato attuale.

Monocorpo updraft di grande cilindrata, numero 32801-C sul disco identificativo. Applicazioni autocarri e autobus francesi.

Monocorpo con vaschetta laterale, produzione francese. Sigla del tipo e numero di assieme non individuati.

KOLEOS 09/08->

ARIA 2.2TD DICOR

NV400 2.3DCI

STRATUS 2.0i-2.5i

AVEO III 2012->

MX5 1.6i-1.8i 16V 2004->

DUSTER 1.5DCI K9K

TUCSON II 1.6 GDI 2015>

MALIBU 2.4i 2012>

GM ->95/PONTIAC FIREBORD 5.8

GM ->96

Filtro-decantatore benzina con vaschetta in vetro. Marca da identificare fra AC (GM), Zenith, Fram e Tillotson.

Nuovo con scatola originale. Fornitura US Army Quartermaster datata 16-11-1951, periodo Guerra di Corea. Rif. articolo 2X2-1-1, P.O. 89-52Q / OSA 0388-51.

i30/TRAJET/TUCSON 2006->